I. "Teollisen luurangon" kulmakivi (perinteinen tukijalka)
Noin 90 % mangaanista hyödynnetään teräsmetallurgiasektorilla. Pääasiassa ferroseoksina (kuten ferromangaanina) lisättynä se toimii välttämättömänä "hapettimena" ja "seosaineena" teräksen valmistuksessa. Mangaani parantaa merkittävästi teräksen lujuutta, kovuutta, sitkeyttä ja kulutuskestävyyttä. Mangaanivahvistus on välttämätöntä tukevasta raudoituksesta ja kulumista{4}}kestävästä rakennuskoneesta rautatiekiskoihin ja panssarilevyihin.
II. Uusi moottori ajaa "vihreää tulevaisuutta" (nopea{1}}kasvu)
Tämä edustaa nopeimmin{0}}kasvavaa mangaanin kysynnän segmenttiä, joka keskittyy akkuteknologiaan-erityisesti sähköajoneuvoteollisuuteen.
Litium{0}}ioni-akkujen avainmateriaali: Mangaani on useiden valtavirran -tehokkaiden akkujen katodien ydinkomponentti.
NMC-akut: Korkealaatuisissa{0}}sähköajoneuvoissa käytettävällä mangaanilla on ratkaiseva rooli nikkeli-mangaani-koboltin (NMC) yhdistelmässä vakauttamalla rakennetta ja pidentämällä turvallisuutta ja käyttöikää.
LMFP-akut: Uuden sukupolven litiummangaanifosfaattiakut. Mangaania lisäämällä ne parantavat merkittävästi litiumrautafosfaattiakkujen energiatiheyttä ja suorituskykyä alhaisissa lämpötiloissa, mikä tekee niistä T&K:n ja teollistumisen nykyisen hotspotin.
Perinteiset paristot: Mangaanidioksidi on edelleen laajalti käytetty katodimateriaali tavallisissa alkaliparistoissa (kuten kuivaparistoissa).
Muita merkittäviä sovelluksia ovat: toimii seosaineena alumiiniseosten (esim. juomatölkkien) lujittamisessa ja toimii kemiallisena lisäaineena polttoaineiden puhdistusaineissa ja keraamisissa väriaineissa.
Yhteenvetona voidaan todeta, että metallinen mangaani toimii samanaikaisesti "teräksen selkärangana", joka tukee perinteisiä toimialoja, samalla kun se muuttuu "akkujen sydämeksi", joka vahvistaa uutta energiavallankumousta, ja sen strateginen merkitys korostuu yhä enemmän.
